Westernfahrten 2012 stehen vor der Tür

Westernzug in Stakendorf

Der Western­zug fährt in Staken­dorf ein

Am Wochen­ende vom 17. bis zum 19. August zieht der Wilde Westen in den Prärie­bahn­hof Schön­ber­ger Strand ein. Der Höhe­punkt wird am Samstag sein mit den plan­mä­ßig über­fal­le­nen Western­fahr­ten mit der Dampf­lok 131 060. Für Fahr­kar­ten nutzen Sie bitte den Vorver­kauf, am Zug wird es nur noch Rest­kar­ten geben falls vorhanden.

Weitere Infor­ma­tio­nen gibt es im Flyer der Veran­stal­tung, von der Gemeinde Schön­berg und auch hier als Bericht über die Veran­stal­tung aus dem letzten Jahr.

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Fortschritte bei den Kieler Wagen

Mond über Straßenbahnhalle

Stra­ßen­bahn­halle bei Nacht

Die Kieler Arbeits­gruppe zur Restau­rie­rung der Schmal­spur­trieb­wa­gen trifft sich regel­mä­ßig Mitt­wochs ab 18:00 Uhr am Schön­ber­ger Strand. Am 25. Juli  hatte Robert Korittke gerade die Konser­vie­rung des Unter­ge­stells des Kieler Arbeits­trieb­wa­gens 354 abge­schlos­sen. Wir hatten eine erfolg­rei­che Vorbe­spre­chung zur Aufar­bei­tung des Wagen 80 und der histo­ri­sche Regel­spur­trieb­wa­gen 565 war von einer späten Gäste­fahrt wieder einge­rückt als uns gegen 22:00 Uhr die Sichel des unter­ge­hen­den Mondes über der Halle zufrie­den zuschaute.

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AKN-Schienenbus VT2.09 wird immer schöner

VT2.09 während der Renovierung

VT2.09 während der Renovierung

Unser Vereins­kol­lege André Lehmann hat vor ein paar Jahren den MAN-Schie­nen­bus VT2.09 der AKN adop­tiert. Durch die Geburt seiner Tochter ruhten die Arbei­ten für einige Zeit, aber jetzt ist er wieder voller Elan dabei. André doku­men­tiert die Fort­schritte in seinem VT2.09-Blog mit vielen Bildern und Videos. Bis zur Fertig­stel­lung wird aber trotz­dem noch eine Weile verge­hen: solche Muse­ums­bahn-Projekte werden eher „in ganzen Jahr­zehn­ten“ geplant.

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Erster Lauf der OME 117f

Viele Jahre stand im Lokschup­pen Aumühle unsere Feld­bahn­lok V28 im Schup­pen und wurde von Jahr zu Jahr unan­sehn­li­cher. Keiner mochte glauben, dass die Lok wieder zum Leben erweckt werden könnte. Doch dann kamen Marcus und Leon…

Am 25. März 2012 war es dann nun endlich so weit: nach über 20 Jahren Stand­zeit hat der Motor der Lok wieder gedreht. Natür­lich wurde daraus auch gleich eine kleine Probefahrt.

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Großer Familientag in Aumühle

Feldbahn und Draisine

Feld­bahn und Draisine

Maxi verkauft Bastelbögen

Maxi verkauft Bastelbögen

Claus fährt Feldbahn

Claus fährt Feldbahn

In der S-Bahn von 1939

In der S‑Bahn von 1939

Erste Versuche als Rangierer

Erste Versu­che als Rangierer

Im Lehrstellwerk

Im Lehr­stell­werk

Bei wunder­schö­nem Wetter mit nun endlich sommer­li­chen Tempe­ra­tu­ren haben wir einen neuen Besu­cher­re­kord mit über 1000 Besu­chern aufge­stellt. Schlan­gen vor der Kasse bis in den Sach­sen­wald und zwei voll­be­setzte histo­ri­sche S‑Bahnen ließen den Besu­cher­strom einfach nicht abreißen.

Feld­bahn und Drai­sine fuhren im Dauer­ein­satz. Zum Glück konnten wir unsere neue „Kartof­fel­kiste“ bei der Feld­bahn zum Einsatz bringen und so den Zug von vier auf fünf Wagen verlän­gern. Unsere Arbeits-Lok 23 Diema DL6 war dem Dauer­ein­satz nicht mehr gewach­sen und wurde zu heiß, und wir mussten die große 14 Gmein­der Zwei­zy­lin­der vorspan­nen! Eine echte Feuer­taufe für die „Schot­ter­zwerge“, unsere Jugend­ab­tei­lung, die zum ersten Mal in Eigen­re­gie den Feld­bahn­be­trieb durch­ge­führt haben.

Unsere beiden S‑Bahnen, der Wech­sel­strom-Trieb­wa­gen 1624 von 1927 und der Trieb­wa­gen 471–401 von 1939, zogen die Besu­cher an. In der Wech­sel­strom-S-Bahn zeigen wir derzeit die Ausstel­lung „Mit Trieb­wa­gen durch Marsch, Geest und Dünen“. Zum ersten Mal war der 471 für Besu­cher geöff­net. Diese Baureihe fuhr noch bis 2002, und viele Besu­cher können sich noch an die Fahr­zeuge erin­nern. Neben der origi­nal­ge­treuen Innen­ein­rich­tung mit Holz­bän­ken ist die Werbung aus 2000 so frisch, als wäre sie gerade erst ange­bracht worden.

Neben unserer „norma­len“ Fahr­zeug­aus­stel­lung haben wir an Fami­li­en­ta­gen auch Ange­bote spezi­ell für Kinder: drei Modell­bah­nen stehen zur Verfü­gung, an denen der Rangier- und Zugbe­trieb aktiv erprobt werden kann. Die Bastel­bö­gen, die wir gegen eine geringe Schutz­ge­bühr zur Verfü­gung stellen, können gleich vor Ort ausge­malt, ausge­schnit­ten und zusam­men­ge­setzt werden. Für die Kleins­ten war die Holz­ei­sen­bahn und die Sand­kiste ein echter Spaß.

Selbst im Lehr­stell­werk, dass sonst eher nur die echten Eisen­bahn­be­geis­ter­ten anzieht, waren für fünf Stunden alle Stell­werke konti­nu­ier­lich besetzt. Fahr­dienst­lei­ter und Weichen­wär­ter im Dauereinsatz!

Wir waren vom Ansturm der Besu­cher so über­rascht, dass uns schon am frühen Nach­mit­tag die Verpfle­gung ausging: über 700 Würst­chen und viele Kuchen waren einfach nicht genug. Nächs­tes Mal haben wir noch größere Vorräte, versprochen!

Dem gesam­ten Team hat der Tag viel Spaß gemacht. Wir hoffen, unsere Besu­cher hatten genau so viel Spaß!

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S‑Bahnsignal leuchtet wieder

S-Bahnsignal

Das S‑Bahnsignal zeigt Sv2

Unser S‑Bahnsignal leuch­tet wieder und zeigt das Signal­bild Sv2: Fahrt und Halt erwar­ten mit verkürz­tem Brems­weg. Diese Art der Signale gibt es heute nur noch in Hamburg, die S‑Bahn in Berlin hat sie leider bereits abgeschafft.

Es sind eigent­lich zwei Signale in einem, auf der linken Seite ein Haupt­si­gnal welches anzeigt ob man in den hinter dem Signal liegen­den Gleis­ab­schnitt einfah­ren darf oder nicht. Hier gibt es die Möglich­kei­ten grünes Licht = freie Fahrt, gelbes Licht = Halt und oben grünes und unten gelbes Licht = langsam fahren (meist 40 km/h). Auf der rechten Seite wird der Signal­be­griff des dahin­ter liegen­den Signa­les ange­zeigt. Auch hier wieder die drei Möglich­kei­ten gelb, grün oder gelb und grün. So weiss der Trieb­fahr­zeug­füh­rer ob er bremsen muss um am kommen­den Signal recht­zei­tig zum Stehen zu kommen.

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V200 033 am Schönberger Strand

V200 033 am Schönberger Strand

V200 033 am Schön­ber­ger Strand

Veran­stal­tet vom Verein zur Förde­rung des Eisen­bahn­mu­se­ums Vienen­burg VEV e.V. besuchte uns die V200 033 der Muse­ums­ei­sen­bahn Hamm mit einem Sonder­zug zur Kieler Woche am Samstag, den 23. Juni.

Vom Eisen­bahn­ver­ein Vienen­burg gibt es einen Reise­be­richt.

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Kleinspannungsanlage im Kurvenschmierwagen wieder hergestellt

Kurvenschmierwagen 354

Kurven­schmier­wa­gen 354 in der Südschleife

Beim ex Kieler Arbeits­trieb­wa­gen 354 hat die Kieler Arbeits­gruppe die 24V Anlage wieder­her­ge­stellt so daß am 22.6. eine erste Probe­fahrt mit voller Illu­mi­na­tion zum Stumpf­gleis der Südschleife erfol­gen konnte. Die Arbei­ten an der Erneue­rung der Platt­form­fuß­bö­den und der Neuan­strich der Platt­for­men und des Unter­ge­stell werden fortgesetzt.

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Mit Güterzugdampflok 50 3610 nach Kappeln

Dampflok 50 3610

Dampf­lok 50 3610 im Museumsbahnhof

Wie jedes Jahr sind wir auch dieses mal an Himmel­fahrt mit unserem Zug vom Schön­ber­ger Strand zu den Heerings­ta­gen nach Kappeln gefah­ren. Leider war unsere Wunsch­lo­ko­mo­tive, die Rumä­ni­sche Dampf­lok 131 060 nicht betriebs­fä­hig so dass wir uns die Groß­dampf­lok 50 3610 aus Nossen ausge­lie­hen haben. Diese ist zwar eigent­lich eine Güter­zug­lo­ko­mo­tive und damit lang­sa­mer als Perso­nen­zug­lo­ko­mo­ti­ven, auf die Fahr­ge­schwin­dig­keit kommt es bei unserer Ausfahrt aber nun nicht so wirk­lich an denn schliess­lich wollen wir ja reisen und nicht rasen.

Hier das Video des uns unbe­kann­ten Youtube-Nutzers jr39081545:

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Der Rotlichtbezirk bekommt Flüüügel!

Montage des zweiten Signalflügels

Montage des zweiten Signalflügels

Unser soge­nann­ter Rotlicht­be­zirk, also der Signal­gar­ten am Schön­ber­ger Strand, hat unter anderem ein zwei­flü­ge­li­ges Form­si­gnal. Leider war aber die Halte­rung des zweiten Signal­flü­gels in so einem schlech­ten Zustand dass wir diesen vor einiger Zeit demon­tie­ren mussten. Dies ist nun nicht mehr der Fall, wir haben den zweiten Flügel wieder montie­ren können. Glück­li­cher­weise ist unser jugend­li­cher Monteur bei den Arbei­ten nicht von der Leiter gefal­len, immer­hin hat er während er auf der Leiter stand erfah­ren dass er einen Ausbil­dungs­platz als Anla­gen­me­cha­ni­ker bekom­men hat. Wir gratulieren!

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