Aus bekannten Gründen müssten die Osterfahrten ausfallen aber die Museumseisenbahn Schönberger Strand kann ihre regelmäßigen Fahrten planmäßig am Pfingstwochenende 22./23.und 24.Mai beginnen. Es werden drei Zugpaare gefahren: Abfahrt ist am Museumsbahnhof Schönberger Strand um 11:30, 14:00 und 16:00, von Schönberg (Holst.) jeweils 30 Minuten später. Bis Ende Oktober wird so mindestens jeden Sonntag gefahren, im Juli und August auch Samstags.
Die Saisoneröffnung erfordert umfangreiche Vorarbeiten teilweise schon lange vorher. Hier einige Eindrücke:
Bereits Wochen vorher werden die ersten Wagen von der Winterabstellung am Museumsbahnhof Schönberger Strand in die Werkstatt im Triebwagenschuppen Schönberg (Holst.) überführt. Hier legt Lok 1 (MAK 1960 mit Wagen 15 (Beuchelt 1901 ex u.a. KSchE) und 1082 (Lindner 1907 ex Halberstdt-Blankenburger Eisenbahn und OHE) einen Photohalt auf der Strecke Schönberger Strand — Schönberg (Holst.) ein. Photo Malte Jessen)
Auf dieser Fahrt wurden die letzten ungestörten Photos von dem Gleisen in Kiesbettung auf unserer Strecke geschossen. In der folgenden Woche wurde die Strecke zum Baugleis erklärt und es wurden die Schienen für die bevorstehende Erneuerung des Oberbau abgeladen, die für das nächste Winterhalbjahr vorgeplant ist. Dadurch wird hier ein Schotterbett entstehen.
Abladen von Schienen zwischen Stakendorf und Schönberger Strand. Video von Fred WolfDas Tagewerk des Abladens ist geschafft! Photo: Detlef Schulze-HagenestLangsamfahren ist auch eine Kunst! Diese Lok und ihr Meister beherrschen sie! Photo: Detlef Schulze-Hagenest
Währenddessen werden die Vorbereitungen an den Werkstattstandorten an beiden Enden der Strecke fortgesetzt.
Auch die Reinigung der Standwagen am Museumsbahnhof Schönberger Strand gehört zu den Saisonvorbereitungen. Hier wird der Bi (LHB 1929 ex DR, DB und NVAG) hochdruckgereinigt von den Spuren der Aussenabstellung im Winter. Eine Wiederinbetriebnahme ist möglich und wird mittelfristig angestrebt. Photo: Helge EggertDer “Waberner”, ein Cu21b/33 Abteilwagen (LHL Breslau 1929 ex DRG, DR und DB) wird schon einmal äußerlich auf die bevorstehende Reparatur mit HU vorbereitet, die später im Jahr begonnen werden soll. Die Lackierarbeiten erfolgen wegen Platzmangel schon mal im Bahnhof auf dem durchgehenden Hauptgleis. Soll die orangene Jacke die Sichtbarkeit des Sh2-Tafel verbessern? Inzwischen hat der Wagen einen Platz in der Fahrzeughalle erhalten für die ersten Reparaturen.
Einige Tage vor Ostern gab es dann die große Fahrzeug Rochade am Schönberger Strand. Dazu ist Lok 1 für einen ganztägigen Rangiertag zum Schönberger Strand gekommen und es konnten viele verschiedene Fahrzeugkonstellationen beobachtet werden.
Der Rangierer berichtet darüber:
Lok 1 (MAK 1960 beginnt ihren Arbeitstag am Strand. Der rote Wagen ist der Hilfszugwagens 2.089 ex AKN, ex Triebwagen 2 (DWK 1930). Nach Wegstellen des “Arbeitsvorrates” hat Lok 1 die Dampflok 3 (Henschel 1920, Kaliwerk Ronnenberg) und die Diesellok V11 (Deutsche Werke Kiel 1935, ex div. Kleinbahnen und AKN) aus der Halle geholt. Da die Sonne fast auf der Fahrzeugachse steht ist das Bild sehr kontrstreich. und hier der Gegenschuss mit langem Blick auch über den Bahnsteig zum Gleisende am Bahnhofsgebäude Schönberger Strand.Der Wismarer Triebwagen T2 (Wagonfabrik Wismar, 1938, ex Bleckeder Kleinbahn — OHE) gesellt sich dazu.Mit der Lok 5 (MAK 1959 ex Seehafen Kiel) wird das letzte Fahrzeug aus der Halle geholt……und lässt sich am ausgekreuzten Ausfahrtsignal von Gleis 2 ablichten.
Abschließend wird das Hallengleis in anderer Zusammensetzung und Reihenfolge wieder aufgefüllt bevor Lok 1 dann den dritten Betriebswagen zum Jahrescheck nach Schönberg (Holst.) überführt.
Gruppenbild mit Wismarer, der jetzt die erste Position in der Halle einnehmen wird.Wagen 26 (Görlitz 1915 ex BGE und OHE) wurde vom Lok 1 zum Jahrescheck nach Schönberg überführt an an den Wagen 1082 (Ammendorf 1907, ex Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn, ex OHE) gestellt, der nach siebenjähriger Komplettrestaurierung zur Endabnahme in Schönberg weilt und Pfingsten erstmals wieder in Betrieb gehen soll. Eines der “Juwelen” der Museumseisenbahn Schönberger Strand.Mit dem Gegenschuß auf unseren Schönberger Triebwagenschuppen (ex KSE) geht dieser Rangiertag zuende. Rechts lugt heraus die Köf 2 (KHD 1959, ex DB 323 102–4). Ihr Güterzug ist verdeckt ist aber auf älterem Post zu finden. Photos (10): Detlef Schulze-Hagenest
Im März kam wieder Leben in den Museumsbahnhof am Schönberger Strand. Der Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn (VVM) e.V. startete in die neue Saison 2021.Der VVM betreibt zwischen Schönberger Strand und Schönberg (Holstein) eine Museumseisenbahn und am Museumsbahnhof in Schönberger Strand eine historische Straßenbahn.Die Straßenbahnen verließen als erste das Depot: Ab Sonntag, den 21. März 2021, sind die Straßenbahnfahrzeuge aus verschiedenen Epochen immer mittwochs und sonntags auf dem Museumsgelände im Einsatz. Während der Fahrt erfährt man Interessantes über die teils über 100 Jahre alten historischen Straßenbahnen. Gefahren wird zwischen 11:00 Uhr und 17:00 Uhr jede halbe Stunde und nach Bedarf – und der besteht fast immer, so dass oft sogar mehrere Straßenbahnen im Einsatz sind. Gleichzeitig ist auch die Fahrzeughalle für Führungen geöffnet, in der weitere historische Bahnen aus Hamburg, Kiel, Hannover, Braunschweig und Berlin zu besichtigen sind. Der Eintritt in das Museum ist frei. Lediglich für Fahrten mit den historischen Straßenbahnenwerden Fahrkarten für 3,- € (Kinder ab 6 bis 14 Jahre: 1,- €) verkauft.
Treffen von Straßenbahnwagen aus Berlin, Hannover und Hamburg vor der FahrzeughalleEin Hamburger Straßenbahnzug überholt einen Kieler Wagen am Spielplatz.
Anläßlich des Saisonstarts der Museumsstraßenbahn wurde im Offenen Kanal Kiel in der Sendung „kielaktuell“ ein Beitrag zur Museumsstraßenbahn am Schönberger Strand ausgestrahlt. Wer diesen sehenswerten 8‑minütigen Film verpasst hat, kann ihn sich jetzt in der Mediathek des OKK (s.u.) ansehen. Wir wünschen viel Spaß dabei. Vielleicht wird ja die Sehnsucht geweckt, mal wieder einen Ausflug zur Museumsbahn zu machen.
Am 21. März werden unsere Museen in Aumühle und am Schönberger Strand wird mit Einschränkungen geöffnet. Beide sind sind vorerst sonntags von 11 — 17h geöffnet, am Schönberger Strand auch mittwochs. Im Vorfeld wurde schon einmal das neue(alte?) Hein Schönberg Schild an der Fahrzeughalle befestigt. Wir hoffen, dass in absehbarer Zeit auch der alte Hein Schönberg wieder fährt — vorerst nur die Straßenbahn mit striktem Pandemie Konzept.
Am 1. November wurden noch mehrere Fahrzeuge umrangiert an denen in den nächsten Wochen kleine Arbeiten im kleinen Kreise durchgeführt werden sollen. Dabei entstanden einige schöne Bilder…
Lok 1 (MAK 1960) hat die Lok 5 (MAK 1959) aus der Halle geholt um unsere Köf (ex DB 323 102–4, Deutz, Köln 1959) zu befreien und drückt sie jetzt wieder zurück (Malte Jessen)V20 039 (Deutz Köln 1940) posiert für ein Photo mit dem Nebenbahngüterzug bestehend aus unserem Shell Kesselwagen der Verbandsbauart (ca. 1915–1925), unserem Klappdeckelwagen (ex KPEV ca. 1904) und dem Post-/Packwagen 36 (ex AKN 1939). (Malte Jessen)Auch bei unserem Klappdeckelwagen von 1904 hat die farbliche Auffrischung begonnen. (Malte Jessen)Unsere Köf steht jetzt in Schönberg (Holst.) und komplettiert den Nebenbahn Güterzug. Dieser Güterzug kann auch während der Museumsschließung vom Bahnsteig Schönberg (Holst.) aus betrachtet werden. Keinesfalls die Gleise überqueren! Es herrscht (Bau-)Zugverkehr. (Malte Jessen)Auch der Wismarer Schienenbus erblickte wieder einmal Tageslicht und posiert frisch lackiert aber noch nicht ganz vervollständigt am Bahnsteig in Schönberg (Holst.) und bietet einen Vorgeschmack auf seinen Einsatz im Museumsbahnverkehr. (Fred Wolf)
Am Sonntag, den 4. Oktober wurde die MAK-Diesellok 1 aus dem Jahre 1960 in neuer Lackierung, wie sie während der Zeit der Indienststellung typisch war, wieder in Betrieb genommen.
Der Tag begann mit zwei Fahrten der Lok V20 039 (Deutz 1940), der einzigen betriebsfähigen Lok dieser Baureihe.Nach der Ankunft in Schönberg rangierte die V20 039 an vielen begeisterten Zuschauern vorbei schräg vor den Fahrzeugschuppen.
Nach der Ankunft des Personenzuges um 14.15 Uhr im Bahnhof Schönberg (Holst.) wurde die Diesellokomotive feierlich aus dem Lokschuppen gefahren und der Öffentlichkeit vorgestellt.
Roll-Out der Lok 1….… hier aus einer anderen Perspektive.Das neue Kleid steht ihr gut!
Die Lokomotive übernimmt dann die alle weiteren Fahrten der Museumsbahnzüge an diesem Tag und den weiteren Betriebstagen des Jahres.
Erste Fahrt im neuen Kleid zum Schönberger Strand. (Video von Christian Bünger)Ein neuer Anblick auch am Schönberger Strand. Lok 1 im neuen Kleid bereit zur mit dem letzten Zug des Tages nach Schönberg (Holst.)
Der Herbst ist eine bevorzugte Betriebszeit für den ex West-Berliner TM36 Straßenbahntriebwagen 3495 (NWB 1927) bei der Museumsstraßenbahn Schönberger Strand da die Schienen nicht so trocken sind und damit die Geräuschentwicklung in den Kurven nicht so groß ist.
Am letzten Septembertag 2020 wartet der Wagen vor dem denkmalgeschützten Bahnhofsgebäude von 1914 des Museumsbahnhofs Schönberger Strand auf Fahrgäste.Die Fahrt führt zum Stumpfgleis der Haltestelle “Spielplatz” an der Südschleife der Straßenbahn Demonstrationsstrecke.Dort wird er vom Braunschweiger Typ Mannheim Triebwagen 7553 (Düwag 1975, 1100mm Spurweite) überholt, der trotz derzeitig laufender farblicher Neugestaltung auch mal auf die Strecke darf. Das Dach deutet schon die geplante Gestaltung an, die sich am Zustand zur Jahrtausendwende orientiert.Auf dem Rückweg wird noch ein Photohalt an der Haltestelle Gleisdreieck eingelegt.Die Fahrt endet auf seinem “Stammplatz” vor der Halle wo er sich mit weiteren Betriebsfahrzeugen Hannover 202 (Hawa 1929) und Hamburg V3 2970 mit Beiwagen V2 1306 (Falkenried 1937 bzw. 1928) ablichten läßt. Braunschweig 7553 steht rechts ausserhalb des Bildes auf den Dreischienengleis und spiegelt sich in der Frontscheibe des Berliners.
Der Wagen wird an den verbliebenen Betriebstagen (Mi., So. und Feiertage) bis Ende Oktober bei Interesse und geeigneten Bedingungen gern eingesetzt.
Ein Besucher am 20.09.2020 hat einen schönen Film über die Museumsbahnen Schönberger Strand publiziert und insbesondere den Betrieb mit den Straßenbahnwagen 2970 aus Hamburg und 7553 aus Braunschweig dokumentiert.
Im September wurde der sonntägliche Museumsbahnzug mehrfach mit der V20 039 (Deutz 1940) bespannt. Christian Bünger hat Umsetzen und Abfahren in Schönberg (Holst.) in kleinen Video Schnipseln dokumentiert.
V20 039 setzt in Schönberg (Holst.) um. Sie wird oft von Photographen “begleitet”.Abfahrt des Museumszuges der Museumsbahnen Schönberger Strand in Schönberg (Holst.) nach Museumsbahnhof Schönberger Strand über Stakendorf .Zwischenhalt eines Museumszuges in Stakendorf! Derzeit ist es noch ein Bahnhof mit einer Weiche. Im Zusammenhang mit der Reaktivierung des regelmäßigen Personenverkehrs wird er zum Haltepunkt zurückgestuft und bleibt als Zwischenhalt der Museumseisenbahn am Weg von der Jugendherberge Schönberg (Holst.) nach Stakendorf erhalten.
Der vorerst letzte Einsatz in diesem Betriebsjahr für die V20 039 ist für den 4.Oktober 2020 geplant. Um 14:15 wird sie in Schönberg (Holst.) den Zugverkehr an die Lok 1 (MAK 1959) übergeben, die in den letzten Wochen ein neues Kleid erhalten hat.
Noch wartet die Lok 1 der Museumsbahnen Schönberger Strand auf ihr “Roll Out” am 4.Oktober 2020 und es wird letzte Hand am neuen Kleid angelegt, das sich an typischen Gestaltungen zur Zeit ihrer Inbetriebnahme orientiert. (Photo von Malte Jessen)
Noch bis zum 23.August bietet die Museumsbahn Schönberger Strand jeden Sonntag eine „Vormittagsverbindung“ um 10:45 ab Schönberg (Holst.) nach Schönberger Strand an. Sie eignet sich besonders für Badegäste, die nicht erst mit dem Mittagszug um 12h zum Strand fahren wollen. Weitere Abfahrten gibt es um 14:00 und 16:00. In Gegenrichtung von Schönberger Strand nach Schönberg (Holst.) fahren die Züge um 11:30, 14:00 und 16:00.
Am Samstag verkehren die Züge ab Schönberger Strand um 11:30, 14:00, 16:00, 17:00 und ab Schönberg um 12:00, 14:30 und 16:30.
Um die notwendigen Abstände einhalten zu können wird höchstens die Hälfte der Sitzplätze belegt. Falls dadurch die Kapazität nicht reicht können zusätzliche Züge eingelegt werde. In den Wagen besteht Maskenpflicht.
Eingesetzt wird ein Wagenzug mit über 100 Jahre alten Personenwagen die von unseren 1935 — 1959 gebauten Diesellok Oldies gezogen werden.Der Fahrpreis für die Rückfahrkarte der Museumseisenbahn beträgt 6.60€ für Erwachsene. Kinder von 6–14Jahren zahlen die Hälfte — mit der Ostseecard fahren sie frei. Familien zahlen höchstens 16,50€.
Der Oldie V20 039 von 1940 setzt sich am Morgen des 5.Juli 2020 an den Museumszug, der in Schönberg übernachtet hat.Das Lokpersonal lässt sich mit der Lok knipsen.Der Vormittagszug zum Schönberger Strand ist am 12.7.20 am Bahnsteig in Schönberg (Holst.) bereitgestellt. (Bild von Christian Bünger)
Am Museumsbahnhof Schönberger Strand besteht auch die Möglichkeit zu einer Rundfahrt mit der Museumsstraßenbahn.
Am 24.6.2020 begann der Einsatz des offenen Sommerwagens 93 bei der Museumsstraßenbahn Schönberger Strand. Der Einsatz erfolgt vorerst im Schlepp des Hamburger V3-Wagens 2970 von 1937.
2970 schleppt 93
Das Fahrgestell des Beiwagens 93 stammt ursprünglich von einem Münchener Beiwagen vom Typ C3.26, Baujahr 1914. 1993 wurde ein neuer Sommerwagenaufbau nach modernen Fertigungsgrundsätzen, aber nach alten Vorlagen erstellt. Es wurde kein Fahrzeug exakt nachgebaut, sondern der Aufbau an das Fahrgestell angepasst, da dieses original erhalten bleiben sollte. Mehr über den Wagen findet sich hier: vvm-museumsbahn.de/?id=ss-C555
Der “neue” Straßenbahnzug erfreut sich großer Beliebtheit und wird bei geeignetem Wetter und Verfügbarkeit eines “Bremsers” eingesetzt. Als offener Wagen unterliegt seine Fahrgäste derzeit nicht der allgemeinen Maskenpflicht wenn für ausreichenden Abstand gesorgt wird.
V3 2970 mit Beiwagen 93 an der Haltestelle Spielplatz (Photo: Michael‑W. Kleinhans)
