Drainagearbeiten in der Nordschleife der Straßenbahn

Arbeiten an der Einfahrweiche der Nordschleife

Arbei­ten an der Einfahr­wei­che der Nordschleife

Mit Mini-Bagger, viel Hand­ar­beit und vielen Zuschau­ern wurde am letzten Wochen­ende vor der Kieler Woche und der folgen­den Haupt­sai­son eine Drai­nage im Bereich der Drei­we­ge­wei­che in der Einfahrt der Nord­schleife der Muse­ums­stra­ßen­bahn Schön­ber­ger Strand hergestellt.

Die Stra­ßen­bahn­schule hat sich zeit­wei­lig auf kürzere Stre­cken in der Nord- oder der Südschleife zurück­ge­zo­gen — konnte aber dann und wann auch die Baustelle auf dem linken Gleis passie­ren. Wie oft bei Bauar­bei­ten hat unser Zwei­rich­tungs­wa­gen 202 es ermög­licht den Betrieb aufrechtzuerhalten.

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Familientag

Nachwuchsfahrdienstleiter im Wärterstellwerk Aw des Bahnhofs A-Dorf

Nach­wuchs­fahr­dienst­lei­ter im Wärter­stell­werk Aw des Bahn­hofs A‑Dorf

Ein von einer Dampflok gezogener Güterzug auf der Modellbahnanlage

Ein von einer Dampf­lok gezo­ge­ner Güter­zug auf der Modellbahnanlage

Feldbahn- und Draisine-Fahrten

Feld­bahn- und Draisine-Fahrten

Heute hatten wir unseren ersten Fami­li­en­tag in diesem Jahr im Lokschup­pen. So gab es wieder Feld­bahn- und Drai­si­ne­fahr­ten, Führun­gen oder die Erklä­rung einer Dampf­lok . Für die Kleinen gab es eine Holz­ei­sen­bahn und die Sand­kiste, für die Größe­ren war das Lehr­stell­werk geöff­net. Durch den Wald gab es Pendel­fahr­ten mit Trecker vom Wald­park­platz am Bahnhof, bei uns vorbei bis zum Schmet­ter­lings­park. Für alle gab es natür­lich Kuchen und verschie­dene Getränke.

Diesmal neu war der Verein Eisen­bahn­freunde Schwar­zen­bek e.V. mit einer Modul-Modell­bahn­an­lage in der Baugröße H0 zu Besuch. Dafür werden wir beim dorti­gen Sommer­fest am 18. Juli mit unserer Feld­bahn und ca. 80m Strecke dort zu Besuch sein. Wir freuen uns schon!

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Straßenbahn-Jugendtage Mai 2015

Unsere Nachwuchsstraßenbahner begutachten einen reparierten Schienenbruch

Unsere Nach­wuchs­stra­ßen­bah­ner begut­ach­ten einen repa­rier­ten Schienenbruch

Teilnehmer der Straßenbahnjugendtage im Mai 2015

Teil­neh­mer der Stra­ßen­bahn­ju­gend­tage im Mai 2015

Eine Gruppe von insge­samt 15 Jugend­li­chen im Alter von 8 bis 17 Jahren nahmen an den ersten Jugend­ta­gen des Jahres 2015 am Schön­ber­ger Strand teil. Von Himmel­fahrt bis zum darauf folgen­den Sonntag wurde an der Stra­ßen­bahn-Infra­struk­tur und an Fahr­zeu­gen gear­bei­tet, und natür­lich konnten die Teil­neh­mer unter fach­kun­di­ger Anlei­tung selber fahren. Diese Jugend­tage waren etwas kompli­zier­ter zu orga­ni­sie­ren als erwar­tet, da die Hambur­ger und die Schles­wig-Holstei­ner Früh­jahrs­fe­rien in diesem Jahr nicht paral­lel lagen. Der Termin zu Himmel­fahrt war nicht optimal, denn einer­seits waren durch die zeit­gleich statt­fin­dende Tagung der Arbeits­ge­mein­schaft Histo­ri­scher Nahver­kehr in Karls­ruhe einige der vorge­se­he­nen Betreuer verhin­dert, ande­rer­seits fiel wegen der Stre­cken­bau­ar­bei­ten der übliche VVM-Sonder­zug nach Kappeln aus. So war recht viel Betrieb am Strand, und da dann mit Fahr­gäs­ten gefah­ren wurde, haben die Jugend­li­chen viele Fahrten als Schaff­ner beglei­tet. Die Stim­mung war gut, das Wetter brauch­bar, es gab Fisch­bröt­chen am Strand und einem Aufsitz-Rasen­mä­her. Wir haben alte Farbe abge­kratzt und neue Farbe aufge­bracht. Der mit einiger Mühe in die Südschleife geschaffte Schweiß­ge­ne­ra­tor funk­tio­nierte nicht wie erwar­tet und wurde wieder zurück­ge­schafft, manche Arbei­ten werden wohl erst bei den nächs­ten Jugend­ta­gen fertig werden, aber es war für jeden etwas dabei.

Als krönen­den Abschluss besuchte die Gruppe das Maschi­nen-Museum in Kiel-Wik in Kiel-Wik. In diesem wirk­lich sehens­wer­ten Museum (Tipp für jeden, der in Kiel vorbei­kommt) wurde gerade eine Ausstel­lung zur Kaiser­li­chen Marine gezeigt, mit einer Viel­zahl von groß­ar­ti­gen fern­ge­steu­er­ten Modell­schif­fen (und einem funk­tio­nie­ren­den Schwimm­dock) im Maßstab 1:87 und 1:100, die im Betrieb vorge­führt wurden. Mit einem Spazier­gang zu den Kanal­schleu­sen des Nord-Ostsee­ka­nals endeten dann die Stra­ßen­bahn-Jugend­tage Mai 2015. Wir planen die Neuauf­lage in den Herbstferien.

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Alles neu macht der Mai

Das Stationsschild ist restauriert

Das Stati­ons­schild ist restau­riert
Foto von Kai Gröpper

Nach der Restau­rie­rung wird das Stati­ons­schild „Schön­ber­ger Strand“ wieder montiert. Jetzt ist der Bahnhof wieder komplett und wartet auf die Wieder­auf­nahme des Zugver­kehrs nach Schön­berg und weiter bis Kiel…

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Straßenbahneinsatz mit passenden Uniformen

Berliner und Hamburger Wagen in der Südschleife

Berli­ner und Hambur­ger Wagen in der Südschleife

Am Pfingst­mon­tag-Nach­mit­tag kam dann doch noch die Sonne raus und zwei Fahrer postier­ten sich für einige Photo­gra­fen mit zu ihren Unifor­men passen­den West-Berli­ner und Hambur­ger Wagen in der Südschleife der Muse­ums­stra­ßen­bahn Schön­ber­ger Strand.

Im Hambur­ger Betriebs­hof Bahren­feld haben die Wagen mögli­cher­weise auch schon mal neben­ein­an­der gestan­den. Ob da auch die passen­den Unifor­men präsent waren ist nicht bekannt…

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“Umleitung” der Museumszüge während der Sperrung des Bahnhofs Schönberg

Weiche 1 in Stakendorf

Der Zugschaff­ner schießt die Weiche in Staken­dorf auf.

Das Ende des zweiten Bahnhofsgleises ist erreicht.

Das Ende des zweiten Bahn­hofs­glei­ses ist erreicht. Im Vorder­grund die offene Gleis­sperre des zweiten Bahn­hofs­glei­ses. Sie wird verschlos­sen, wenn dort ein Wagen abge­stellt wird.

Seit Novem­ber 2014 dürfen unsere Muse­ums­züge den Bahnhof Schön­berg nicht mehr anfah­ren — anfangs wegen Mängeln am Oberbau, jetzt wegen der laufen­den Bauar­bei­ten.
Für die Sonder­züge im Herbst und Winter wurde eine „Umlei­tung“ entwi­ckelt, die auch für die Züge des Vorsai­son­fahr­plans über­nom­men wurde, da sie ermög­licht die Bahn­höfe Schön­ber­ger Strand und Staken­dorf plan­mä­ßig zu bedie­nen und den Fahr­gäs­ten einen Ausgleich für den versäum­ten Lokum­lauf bietet.
Die Züge verkeh­ren plan­mä­ßig ab Schön­ber­ger Strand und Staken­dorf und wenden in Schön­berg vor dem Bahn­über­gang „Große Mühlen­straße“ ohne Fahr­gast­wech­sel. Von dort werden sie zurück­ge­scho­ben bis zur Weiche Staken­dorf, die umge­stellt wird so das der Zug das zweite Bahn­hofs­gleis bis zum Prell­bock befah­ren kann. Nach kurzem Aufent­halt ohne Fahr­gast­wech­sel fährt der Zug erneut zur großen Mühlen­straße und kehrt plan­mä­ßig gescho­ben zum Bahnhof Staken­dorf zurück. Dort wird vor Errei­chen des Bahn­steigs die Weiche zurück­ge­stellt und verschlos­sen, gefolgt vom plan­mä­ßi­gen Verkehrs­halt. Abschlie­ßend wird dann gescho­ben zum Bahnhof Schön­ber­ger Strand und pünkt­lich zurückgekehrt.

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Oldtimer bei Oldtimern

Zahlreiche Oldtimer der Marke "Rover" vor dem Lokschuppen.

Zahl­rei­che Oldti­mer der Marke “Rover” vor dem Lokschuppen.

Gummibereifte und Spurkranz-Oldtimer nebeneinander.

Gummi­be­reifte und Spur­kranz-Oldti­mer nebeneinander.

Am Pfingst­sonn­tag bekamen wir Besuch von einem Club deren Mitglie­der alte Kraft­wa­gen der Marke “Rover” am laufen erhal­ten. Einige unserer Besu­cher kamen ganz aus Groß­bri­tan­nien. So befand sich auch das eine oder andere Modell mit origi­na­lem Schwarz-Silber­far­be­nem briti­schem Kenn­zei­chen bei uns auf dem Hof. Insge­samt ein wunder­schö­ner funkeln­der Anblick in der strah­len­den Maisonne.

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Lust auf Norden berichtet aus dem Lokschuppen

Lust auf Norden Videobeitrag

Lust auf Norden


Die NDR-Sendung „Lust auf Norden“ (hier in der Media­thek) hat unseren Lokschup­pen in Aumühle wieder einmal schön in Szene gesetzt. Wir freuen uns auf viele Besu­cher morgen zum Inter­na­tio­na­len Museumstag!
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Frühjahrsarbeiten an der Gleisanlage

Zwei Mitarbeiter warten die Weiche 7 am Lokschuppen Aumühle

Wartung Weiche 7

Früh­jahrs­putz ist ange­sagt! Dies gilt auch für die Gleis­an­lage und ihre Wartung. So müssen die beweg­li­chen Teile einer Weiche regel­mä­ßig gewar­tet und nach­ge­se­hen werden: lässt die Weiche sich leicht­gän­gig umstel­len? Liegt die anlie­gende Zunge auch wirk­lich an? Ist auf der gegen­über liegen­den Seite ein ausrei­chen­der Abstand zwischen Zunge und Backen­schiene? Ist der Spit­zen­ver­schluss in Ordnung? Folgt das Weichen­si­gnal der Lage der Weiche? Ist der Bereich um die Stell­stange frei — oder können Schot­ter­steine, Laub oder evtl. auch Müll hier zu Verklem­mun­gen führen? Ist das Weichen­schloss in Ordnung? Das Resul­tat? Alles in Ordnung, die Weichen lassen sich wieder ohne Kraft­an­stren­gung umstellen.

Wer mehr über die Funk­ti­ons­wei­sen von Eisen­bahn­wei­chen wissen möchte, findet in der deutsch­spra­chi­gen Wiki­pe­dia hierzu einen recht umfang­rei­chen Artikel.

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Betriebsunterricht Straßenbahn

Abschleppen bei der Regelspurstraßenbahn: Hannover führt vor Hamburg!

Abschlep­pen bei der Regel­spur­stra­ßen­bahn: Hanno­ver führt vor Hamburg!

Abschleppen bei der Schmalspur: der Arbeitstriebwagen schleppt den rückwärts fahrenden Kieler 241.

Abschlep­pen bei der Schmal­spur: der Arbeits­trieb­wa­gen schleppt den rück­wärts fahren­den Kieler 241.

Zur Erhal­tung der Quali­fi­ka­tion des Fahr­per­so­nals der Muse­ums­stra­ßen­bahn wird mehr­fach jähr­lich ein Betriebs­un­ter­richt ange­bo­ten am dem jeder aktive Fahrer mindes­tens 1x  teil­nimmt. Dabei werden auch außer­ge­wöhn­li­che Betriebs­si­tua­tio­nen geübt. Die Bilder wurden beim gegen­sei­ti­gen Abschlep­pen und Abschie­ben von Regel­spur- und von Schmal­spur­fahr­zeu­gen bei den Betriebs­un­ter­rich­ten im März und April 2015 aufgenommen.

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