Wohin mit dem Fundamentaushub?

Hier sollen mal Gleise für die Feldbahn liegen, aber erstmal muss das Regenrohr ordentlich verlegt werden

Hier sollen mal Gleise für die Feld­bahn liegen, aber erstmal muss das Regen­rohr ordent­lich verlegt werden

Dort wo der Beton für die Funda­mente unseres neuen Daches hin soll, muss erst einmal die Erde weg. Aber wohin damit? Unsere Lösung: das Gelände auf der Wald­seite des Schup­pens ist so uneben dass die Feld­bahn­gleise, die dort lagen, nur vorsich­tig befah­ren werden konnten. Mit dem Aushub sind wir nun nicht nur in der Lage die Gleise gerade zu verle­gen, wir können sogar ein zweites Gleis daneben legen. Auf dem Bild sind wir gerade dabei das Regen­rohr des Schup­pens in Betrieb zu nehmen.

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Fahrten mit einer Motordraisine

Motordraisine mit Güterwagen vor der Abfahrt

Motor­drai­sine mit Güter­wa­gen vor der Abfahrt

Relativ kurz­fris­tig haben wir für das Wochen­ende 13. und 14. Juli umdis­po­niert und haben statt unseren norma­len Zügen, bestehend aus Lok mit Wagen, diesmal die Zugfah­ren mit einer Motor­drai­sine durch­ge­führt. Diese nimmt zwar nur acht Leute auf, ist dafür aber auch häufi­ger gefahren.

Mit Fahr­zeu­gen dieser Art sind früher die Eisen­bahn­ar­bei­ter vom Bahnhof aus raus auf die Strecke zu ihren Baustel­len (oder zurück) gefahren.

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Tag der Straßenbahn

Blick des Fahrers aus Wagen 202 heraus in die Nordschleife

Blick des Fahrers aus Wagen 202 heraus in die Nordschleife

Früher als in den vergan­ge­nen Jahren, feier­ten wir den Tag der Stra­ßen­bahn dieses mal bereits Anfang Juli. Bei besten Wetter fuhren wieder zahl­rei­che Stra­ßen­bahn­wa­gen sehr zur Freude unserer großen und kleinen Gästen auf unseren Gleisanlagen.

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Nachtrag zum Fundamentbau

Baggerarbeit an einer Fundamentgrube

Bagger­ar­beit an einer Fundamentgrube

Es reicht natür­lich nicht, einfach nur die Beton­platte zu durch­bre­chen. Darun­ter muss ein dem dann zu gießen­den Funda­ment entspre­chen­des Loch ausge­ho­ben werden. Im Gegen­satz zu den ersten Funda­men­ten können wir hier auch einen Bagger einset­zen da dieser über die Beton­platte zur Baustelle fahren kann.

Fundamentgrube im Entstehen

Funda­ment­grube im Entstehen

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Fundamentbau geht weiter

Arbeiten auf der Betonplatte

Arbei­ten auf der Betonplatte

Der erste Abschnitt unseres Daches steht, nun geht es daran weitere Funda­mente für das rest­li­che Dach zu gießen. Diese kommen in den Bereich der Beton­platte zwischen Gleis 11 und Gleis 12. Hierfür sind nun an der Beton­platte entspre­chend Löcher durch­bro­chen worden.

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nah-sh mit Dampf und Diesel

Abfahrt der Dampflok 131 060

Abfahrt der Dampf­lok 131 060

Zur Kieler Woche hat die LVS wieder einen Takt­ver­kehr an den Wochen­en­den der Kieler Woche bestellt. Der Abschnitt Kiel — Schön­berg wird von DB-Regio befah­ren, der Anschluß­ver­kehr von und nach Schön­ber­ger Strand von den Muse­ums­zü­gen des VVM — an diesen Tagen im Durch­gangs­ver­kehr zum Schles­wig-Holstein und DB-Tarif — und am 22.6. sogar mit Dampf!  Der erste Kurs ab Schön­ber­ger Strand wird von einem VT628 gefah­ren, der die eigent­lich geplan­ten LINT-Trieb­wa­gen würdig vertre­ten hat! Aber bereits zu dieser Zeit wurde die Dampf­lok vorbe­rei­tet um die weite­ren Züge zwischen Schön­ber­ger Strand und Schön­berg zu fahren.

Aufrüsten der Dampflok

Aufrüs­ten der Dampflok

Dampfzug in Schönberg

Dampf­zug in Schönberg

Regionalbahn in Kiel nach Schönberg

Regio­nal­bahn in Kiel nach Schönberg

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Die Weiche in Aktion

Im Sommer letzen Jahres haben wir die Weiche mit Feder­herz­stück einge­weiht. Als Nach­trag hier noch ein Video, das heute beim Rangie­ren von André Lehmann aufge­nom­men wurde, und das Herz­stück in Aktion zeigt.

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Erneute Feuerwehrübung

Übungspuppe als "Verletzter" im Gleis

Übungs­puppe als “Verletz­ter” im Gleis

Die Rein­be­ker Feuer­wehr war wieder zu Besuch bei uns. Diesmal wurde die “verletzte Person”, eine Übungs­puppe, nicht unter der Lok ange­fun­den. Statt­des­sen war der Dummy diesmal einfach im Gleis liegend, aller­dings unter einem Draht­kä­fig. Aber auch diesmal galt es diese “Person” zu bergen ohne ihr weitere Verlet­zun­gen zuzuführen.

Nach der Übung

Nach der Übung

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Mehr Informationen durch QR-Codes

QR-Code am ET471

QR-Code am ET471

Nachdem wir vor vier Monaten anfin­gen erste Tests mit QR-Codes an unseren Expo­na­ten durch­zu­füh­ren, haben wir diese nun in Aumühle auf diver­sen Schil­dern ange­bracht. Mit einem Smart­phone und einer Lese­soft­ware für QR-Codes ist es hiermit möglich weitere Infor­ma­tio­nen über das jewei­lige Fahr­zeug zu erhalten.

Die Codes haben wir am 30. März ange­bracht, prompt wurden diese bereits während unseres Akti­ons­ta­ges am 1. April genutzt.

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Low-Tech-Werbung am Kurvenschmierwagen 354

Wagen 354 mit Kreidetafel und Künstler

Wagen 354 mit Krei­de­ta­fel und Künstler

An unserer Muse­ums­stra­ßen­bahn am Bahnhof Schön­ber­ger Strand gibt es nicht nur zeit­ge­nös­si­sche Fremd­wer­bung. Eine Werbe­ta­fel für die Schmal­spur­fahr­zeuge haben wir probe­weise mit Wand­ta­fel­farbe beschich­tet und sie wurde gleich von zwei Nach­wuchs­stra­ßen­bah­nern in Beschlag genom­men und für selbst­ge­stal­tete Eigen­wer­bung genutzt. Das Ergeb­nis am Kieler Arbeits­trieb­wa­gen kann sich sehen lassen und die “Künst­ler” sind sicht­lich stolz!

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