{"id":987,"date":"2013-03-11T23:49:45","date_gmt":"2013-03-11T22:49:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/?p=987"},"modified":"2013-03-11T23:49:45","modified_gmt":"2013-03-11T22:49:45","slug":"ersatzteilgewinnung-fur-unseren-man-triebwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/03\/ersatzteilgewinnung-fur-unseren-man-triebwagen\/","title":{"rendered":"Ersatzteilgewinnung f\u00fcr unseren MAN-Triebwagen"},"content":{"rendered":"<p>Bei der <a title=\"Museumsbahn Bremerhaven-Bederkesa\" href=\"http:\/\/www.museumsbahn-bremerhaven-bederkesa.de\/\" target=\"_blank\">Muse\u00adums\u00adbahn Bremer\u00adha\u00adven-Beder\u00adkesa<\/a> sind seit vielen Jahren zwei MAN-Trieb\u00adwa\u00adgen abge\u00adstellt. Diese sind seit l\u00e4nge\u00adrer Zeit nicht mehr fahr\u00adf\u00e4\u00adhig und mit vertret\u00adba\u00adren Aufwand auch leider nicht mehr fahr\u00adf\u00e4\u00adhig zu machen. Bevor diese verschrot\u00adtet werden, hatten wir Anfang M\u00e4rz die Gele\u00adgen\u00adheit aus diesen Wagen Ersatz\u00adteile zu gewin\u00adnen. Diese werden zum einen f\u00fcr unseren MAN-Trieb\u00adwa\u00adgen <a title=\"Beschreibung Triebwagen VT2.09\" href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/ix\/ix-start\/ix-start.php?id=vv-C174\" target=\"_blank\"><span class=\"caps\">VT2<\/span>.09<\/a> ben\u00f6\u00adtigt, kommen zum anderen aber auch dem <a title=\"Wagen 4.42\" href=\"http:\/\/www.historische-hafenbahn.de\/fahrzeuge\/sonstige\/triebwagen.html\" target=\"_blank\"><span class=\"caps\">VT<\/span> 4.42<\/a> der&nbsp;<a title=\"Freunde der historischen Hafenbahn\" href=\"http:\/\/www.historische-hafenbahn.de\/\" target=\"_blank\">Freunde der histo\u00adri\u00adschen Hafen\u00adbahn<\/a>&nbsp;zu Gute. So sind die Hafen\u00adbah\u00adner und wir f\u00fcr zwei Tage mit neun Leuten ange\u00adr\u00fcckt und haben die beiden Wagen entspre\u00adchend zur\u00fcck\u00adge\u00adbaut. Fazit: ein Wochen\u00adende und ein Merce\u00addes Sprin\u00adter sind&nbsp;knapp\u2026<\/p>\n<div id=\"attachment_980\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/03\/ersatzteilgewinnung-fur-unseren-man-triebwagen\/bederkesa-1\/\" rel=\"attachment wp-att-980\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-980\" class=\"size-medium wp-image-980\" alt=\"Die beiden MAN-Triebwagen vor dem Zerlegen\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-1-300x198.jpg\" width=\"300\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-1-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-980\" class=\"wp-caption-text\">Die beiden MAN-Trieb\u00adwa\u00adgen vor dem Zerlegen<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_981\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/03\/ersatzteilgewinnung-fur-unseren-man-triebwagen\/bederkesa-2\/\" rel=\"attachment wp-att-981\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-981\" class=\"size-medium wp-image-981\" alt=\"Ausbau eines Pultes\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-2-300x198.jpg\" width=\"300\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-2-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-981\" class=\"wp-caption-text\">Ausbau eines Pultes<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_982\" style=\"width: 235px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/03\/ersatzteilgewinnung-fur-unseren-man-triebwagen\/bederkesa-3\/\" rel=\"attachment wp-att-982\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-982\" class=\"size-medium wp-image-982\" alt=\"Abbau der Toilettent\u00fcr und ihrer Leisten\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-3-225x300.jpg\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-3-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-3.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-982\" class=\"wp-caption-text\">Abbau der Toilet\u00adten\u00adt\u00fcr und ihrer Leisten<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_983\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/03\/ersatzteilgewinnung-fur-unseren-man-triebwagen\/bederkesa-4\/\" rel=\"attachment wp-att-983\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-983\" class=\"size-medium wp-image-983\" alt=\"Demontage eines Fu\u00dfpedals\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-4-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-4.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-983\" class=\"wp-caption-text\">Demon\u00adtage eines Fu\u00dfpedals<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_984\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/03\/ersatzteilgewinnung-fur-unseren-man-triebwagen\/bederkesa-5\/\" rel=\"attachment wp-att-984\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-984\" class=\"size-medium wp-image-984\" alt=\"Inspektion des unteren Wagenteils\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-5-300x198.jpg\" width=\"300\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-5-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-5.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-984\" class=\"wp-caption-text\">Inspek\u00adtion des unteren Wagenteils<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_985\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/03\/ersatzteilgewinnung-fur-unseren-man-triebwagen\/bederkesa-6\/\" rel=\"attachment wp-att-985\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-985\" class=\"size-medium wp-image-985\" alt=\"Demontage von Gep\u00e4cknetzen und Schildern\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-6-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-6-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-6.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-985\" class=\"wp-caption-text\">Demon\u00adtage von Gep\u00e4ck\u00adnet\u00adzen und Schildern<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_986\" style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/03\/ersatzteilgewinnung-fur-unseren-man-triebwagen\/bederkesa-7\/\" rel=\"attachment wp-att-986\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-986\" class=\"size-thumbnail wp-image-986\" alt=\"Abbau der Halterung des Lokf\u00fchrersitzes\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bederkesa-7-150x150.jpg\" width=\"150\" height=\"150\"><\/a><p id=\"caption-attachment-986\" class=\"wp-caption-text\">Abbau der Halte\u00adrung des Lokf\u00fchrersitzes<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der Muse\u00adums\u00adbahn Bremer\u00adha\u00ad\u00adven-Beder\u00ad\u00adkesa sind seit vielen Jahren zwei MAN-Trie\u00adb\u00ad\u00adwa\u00ad\u00adgen abge\u00adstellt. 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