{"id":945,"date":"2013-02-16T23:13:21","date_gmt":"2013-02-16T22:13:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/?p=945"},"modified":"2013-02-18T00:21:48","modified_gmt":"2013-02-17T23:21:48","slug":"reparatur-des-12v-netzteils","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/02\/reparatur-des-12v-netzteils\/","title":{"rendered":"Reparatur eines 12V-Netzteils"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_944\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/02\/reparatur-des-12v-netzteils\/blog\/\" rel=\"attachment wp-att-944\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-944\" class=\"size-medium wp-image-944\" alt=\"Arbeiten am neuen 12V-Netzteil\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Blog-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Blog-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Blog.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-944\" class=\"wp-caption-text\">Arbei\u00adten am neuen 12V-Netzteil<\/p><\/div>\n<p>Das Lehr\u00adstell\u00adwerk braucht eine Viel\u00adzahl an Versor\u00adgungs\u00adspan\u00adnun\u00adgen: <span class=\"caps\">12V<\/span>= f\u00fcr die Signal\u00adr\u00fcck\u00admel\u00adder und die Fahr\u00adstra\u00ad\u00dfen\u00adauf\u00adl\u00f6\u00adsung in den mecha\u00adni\u00adschen Stell\u00adwer\u00adken, 24v~ f\u00fcr das Leucht\u00adt\u00ada\u00adb\u00adleu, <span class=\"caps\">34V<\/span>= f\u00fcr die \u00dcber\u00adwa\u00adchung in den elek\u00adtro\u00adme\u00adcha\u00adni\u00adschen Stell\u00adwer\u00adken, <span class=\"caps\">60V<\/span>= als Steu\u00ader\u00adspan\u00adnung in dem Relais-Stell\u00adwerk und schlie\u00df\u00adlich <span class=\"caps\">136V<\/span>= f\u00fcr den Weichen- und die Signal\u00adan\u00adtriebe in den elek\u00adtro\u00adme\u00adcha\u00adni\u00adschen Stell\u00adwer\u00adken. Nach \u00fcber 50 Jahren Dienst hat nun das Netz\u00adteil f\u00fcr die 12V-Versor\u00adgung das Zeit\u00adli\u00adche geseg\u00adnet und musste ersetzt werden. Da ledig\u00adlich der nackte Trans\u00adfor\u00adma\u00adtor defekt war, haben wir diesen durch einen neuen ersetzt und dabei die Verka\u00adbe\u00adlung dieses Netz\u00adteils auch gleich erneuert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Lehr\u00adstell\u00adwerk braucht eine Viel\u00adzahl an Versor\u00adgungs\u00adspan\u00adnun\u00adgen: <span class=\"caps\">12V<\/span>= f\u00fcr die Signal\u00adr\u00fcck\u00admel\u00adder und die Fahr\u00adstra\u00ad\u00dfen\u00adauf\u00adl\u00f6\u00adsung in den mecha\u00adni\u00adschen Stell\u00adwer\u00adken, 24v~ f\u00fcr das Leucht\u00adt\u00ada\u00adb\u00adleu, <span class=\"caps\">34V<\/span>= f\u00fcr die \u00dcber\u00adwa\u00adchung in den elek\u00adtro\u00adme\u00adcha\u00adni\u00adschen Stell\u00adwer\u00adken, <span class=\"caps\">60V<\/span>= als Steu\u00ader\u00adspan\u00adnung in dem Relais-Stel\u00adl\u00ad\u00adwerk und schlie\u00df\u00adlich <span class=\"caps\">136V<\/span>= f\u00fcr \u2026 <a href=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2013\/02\/reparatur-des-12v-netzteils\/\">Weiter\u00adle\u00adsen <span class=\"meta-nav\">\u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[69,16,26],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=945"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":949,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945\/revisions\/949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}