{"id":837,"date":"2012-11-05T00:12:01","date_gmt":"2012-11-04T23:12:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/?p=837"},"modified":"2012-11-05T00:12:01","modified_gmt":"2012-11-04T23:12:01","slug":"aktionstag-am-4-november","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2012\/11\/aktionstag-am-4-november\/","title":{"rendered":"Aktionstag am 4. November"},"content":{"rendered":"
\"Zugbegegnung<\/a>

Links kommt ein Perso\u00adnen\u00adzug der Feld\u00adbahn aus dem Wald, rechts f\u00e4hrt bereits der n\u00e4chste Zug in den Wald<\/p>\n

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\"Fallblattanzeiger<\/a><\/dt>\n
Fall\u00adblatt\u00adan\u00adzei\u00adger im Lehrstellwerk<\/dd><\/dl><\/div>\n\n\n<\/div>\n

Am 4. Novem\u00adber hatten wir f\u00fcr dieses Jahr unseren letzten Akti\u00adons\u00adtag im Lokschup\u00adpen Aum\u00fchle. Bei einem herbst\u00adlich-trocke\u00adnem Wetter, f\u00fcr Novem\u00adber sogar relativ warm, kamen deut\u00adlich mehr als 600 Besu\u00adcher zu uns in den Lokschup\u00adpen. W\u00e4hrend die Feld\u00adbahn den gesam\u00adten Tag Pendel\u00adfahr\u00adten anbot, zum Teil mit zwei Z\u00fcgen paral\u00adlel, konnte man sich auf der Hand\u00adhe\u00adbel\u00add\u00adrai\u00adsine warm arbei\u00adten oder es sich in dem Buffet\u00adwa\u00adgen bei einem Teller Erbsen\u00adsuppe oder einem St\u00fcck Kuchen gem\u00fct\u00adlich machen. Nat\u00fcr\u00adlich waren  zahl\u00adrei\u00adche Fahr\u00adzeuge von innen zu besich\u00adti\u00adgen, darun\u00adter diesmal auch der Trieb\u00adwa\u00adgen 471 401 der Hambur\u00adger S\u2011Bahn welcher von 1939 bis 2001 auf Hamburgs Stre\u00adcken unter\u00adwegs war. Wer lieber beim restau\u00adrie\u00adren zuschauen wollte, konnte dies beim MAN-Trieb\u00adwa\u00adgen oder der Donner\u00adb\u00fcchse auf Gleis 15 machen. Obwohl etwas versteckt, fanden auch zahl\u00adrei\u00adche Besu\u00adcher den Wagen mit der Modell\u00adstra\u00ad\u00dfen\u00adbahn zum selber fahren oder besuch\u00adten unsere Mitar\u00adbei\u00adter im Lehr\u00adstell\u00adwerk. Dort gab es diesmal nicht nur Stell\u00adwerks\u00adan\u00adla\u00adgen des Zeit\u00adrau\u00admes 1890 bis 1955 in Betrieb zu sehen, sondern auch einen origi\u00adna\u00adlen Fall\u00adblatt\u00adan\u00adzei\u00adger<\/a> des Hambur\u00adger Haupt\u00adbahn\u00adho\u00adfes. Dieser wurde von einer selbst\u00adge\u00adbau\u00adten und auch selbst program\u00admier\u00adten Schal\u00adtung ange\u00adsteu\u00adert und zeigte im Abstand von etwa 20 Sekun\u00adden zuf\u00e4l\u00adlig ausge\u00adw\u00e4hlte Fahr\u00adziele. Mal sehen was wir aus den uns noch zur Verf\u00fc\u00adgung stehen\u00adden weite\u00adren Fall\u00adblatt\u00adan\u00adzei\u00adgern noch so bauen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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