{"id":747,"date":"2012-09-16T22:42:55","date_gmt":"2012-09-16T21:42:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/?p=747"},"modified":"2012-09-17T22:47:13","modified_gmt":"2012-09-17T21:47:13","slug":"747","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2012\/09\/747\/","title":{"rendered":"Ein Sonntag im Sp\u00e4tsommer"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_746\" style=\"width: 235px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2012\/09\/747\/img_1577\/\" rel=\"attachment wp-att-746\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-746\" class=\"size-medium wp-image-746\" title=\"Wartung Signal R4\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/IMG_1577-225x300.jpg\" alt=\"Wartung Signal R4\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/IMG_1577-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/IMG_1577-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/IMG_1577.jpg 1224w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-746\" class=\"wp-caption-text\">Wartung Signal <span class=\"caps\">R4<\/span><\/p><\/div>\n<p>Am vergan\u00adge\u00adnen Sonntag war wunder\u00adsch\u00f6\u00adnes Licht, genau der rich\u00adtige Zeit\u00adpunkt um einen Gro\u00df\u00adteil der Feld\u00adbahn\u00adfahr\u00adzeuge f\u00fcr ein Verzeich\u00adnis zu foto\u00adgra\u00adfie\u00adren. Durch die gro\u00dfe Anzahl an Wagen haben wir gar nicht alle Fahr\u00adzeuge aufneh\u00admen k\u00f6nnen. Unsere Wagen mit h\u00f6lzer\u00adnen Aufbau\u00adten sind, wenn sie nicht im Einsatz sind, mit Planen abge\u00addeckt und da gestal\u00adtet sich das aus- und wieder einpa\u00adcken nicht immer ganz einfach.<\/p>\n<p>Die beiden Form\u00adsi\u00adgnale auf dem Hof wollten wir pr\u00fcfen ob man diese mit einem Antrieb verse\u00adhen kann. Hierbei mussten wir fest\u00adstel\u00adlen dass das Sperr\u00adsi\u00adgnal (das klei\u00adnere von den beiden Signa\u00adlen) stell\u00adbar ist, bei dem gro\u00dfen Haupt\u00adsi\u00adgnal dagegen klemmt leider der untere Signal\u00adfl\u00fc\u00adgel ein biss\u00adchen am Mast und die Signal\u00adfl\u00fc\u00adgel\u00adkupp\u00adlung am unteren Ende des Mastes ist blockiert \u2014 aber nichts was man nicht repa\u00adrie\u00adren k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Die Tele\u00adfon\u00adan\u00adlage haben wir mit einem weite\u00adren Telefon best\u00fcckt: nun befin\u00addet sich im Eingangs\u00adbe\u00adreich des Schup\u00adpens ein Wand\u00adte\u00adle\u00adfon und die laute Glocke ist auch wieder ange\u00adschlos\u00adsen. An der Fahr\u00adzeug\u00adfront gescha\u00adhen ein paar klei\u00adnere Arbei\u00adten am Schie\u00adnen\u00adbus und an der Donner\u00adb\u00fcchse in Gleis&nbsp;15.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am vergan\u00adge\u00adnen Sonntag war wunder\u00adsch\u00f6\u00adnes Licht, genau der rich\u00adtige Zeit\u00adpunkt um einen Gro\u00df\u00adteil der Feld\u00adbahn\u00adfahr\u00adzeuge f\u00fcr ein Verzeich\u00adnis zu foto\u00adgra\u00adfie\u00adren. Durch die gro\u00dfe Anzahl an Wagen haben wir gar nicht alle Fahr\u00adzeuge aufneh\u00admen k\u00f6nnen. 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