{"id":1654,"date":"2016-05-08T23:36:27","date_gmt":"2016-05-08T22:36:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/?p=1654"},"modified":"2016-05-26T00:41:22","modified_gmt":"2016-05-25T23:41:22","slug":"artreiner-v6-zug-am-schoenberger-strand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2016\/05\/artreiner-v6-zug-am-schoenberger-strand\/","title":{"rendered":"Artreiner V6<\/span> Zug am Sch\u00f6nberger Strand"},"content":{"rendered":"
\"Unser<\/a>

Unser V7E-Trieb\u00adwa\u00adgen 3361 hat den V6BE-Beiwa\u00adgen 4683 bereit\u00adge\u00adstellt und zieht jetzt r\u00fcck\u00adw\u00e4rts den V6E<\/span> Trieb\u00adwa\u00adgen aus dem Tramport.<\/p><\/div>\n

\"Anders<\/a>

Anders als die Trieb\u00adwa\u00adgen ist der V6BE<\/span> mit drei Doppel\u00adt\u00fc\u00adren ausge\u00adstat\u00adtet. Durch die Beschil\u00adde\u00adrung wurde versucht barzah\u00adlende Fahr\u00adg\u00e4ste in den Beiwa\u00adgen zu lotsen. Das hat aber nie richtig geklappt, da wegen des h\u00e4ufi\u00adgen Misch\u00adbe\u00adtrie\u00adbes mit Einzel\u00adwa\u00adgen die Fahr\u00adg\u00e4ste gewohnt waren vorne einzusteigen.<\/p><\/div>\n

\"Unser<\/a>

Unser V3<\/span> hatte dann die Aufgabe den Beiwa\u00adgen an den vom V7E<\/span> heraus\u00adge\u00adzo\u00adge\u00adnen Trieb\u00adwa\u00adgen zum Kuppeln heran\u00adzu\u00adf\u00fch\u00adren. Dabei waren dann zeit\u00adwei\u00adlig vier Hambur\u00adger Gro\u00df\u00adraum\u00adwa\u00adgen mitein\u00adan\u00adder gekuppelt.<\/p><\/div>\n

\"Schlie\u00dflich<\/a>

Schlie\u00df\u00adlich steht der V6-Zug auf seinen Platz und ist hier in Gesell\u00adschaft mit dem L\u00fcbe\u00adcker Verband\u00ads\u00adtrieb\u00adwa\u00adgen 249 und dem Kieler D\u00fcwag 241 zu sehen. Jetzt muss die \u00e4usser\u00adli\u00adche Wieder\u00adher\u00adstel\u00adlung beginnen!<\/p><\/div>\n

Am 7. Mai wurde der Plat\u00adten\u00adgang zwischen den Tram\u00adport\u00adglei\u00adsen voll\u00adendet und es konnte jetzt die endg\u00fcl\u00adtige Bele\u00adgung des Normal\u00adspur\u00adglei\u00adses vorge\u00adnom\u00admen werden.<\/span><\/p>\n

Dazu ist unser V6-Zug bestehend aus V6E-Trieb\u00adwa\u00adgen 3644 und der V6BE-Beiwa\u00adgen 4683 wieder zusam\u00admen\u00adge\u00adstellt worden. V6E-Trieb\u00adwa\u00adgen sind noch mehr\u00adfach vorhan\u00adden, im Hambur\u00adger Bauhaus ausge\u00adstellt und im D\u00e4ni\u00adschen Stra\u00ad\u00dfen\u00adbahn\u00admu\u00adseum sogar f\u00fcr Fahr\u00adgast\u00adver\u00adkehr zugelassen.<\/span><\/p>\n

Unser Beiwa\u00adgen V6BE<\/span> ist ein Unikat. Nur wenige V6B<\/span> wurden noch zum Betrieb mit Einmann\u00adtrieb\u00adwa\u00adgen V6E<\/span> und V7E<\/span> ange\u00adpasst. Erhal\u00adten blieben bei ihm aber die elek\u00adtrisch bet\u00e4\u00adtig\u00adten Schie\u00adbe\u00adt\u00fc\u00adren an allen T\u00fcr\u00f6ff\u00adnun\u00adgen, die bei den Trieb\u00adwa\u00adgen durch Falt\u00adt\u00fc\u00adren ersetzt worden. Er ist also der einzige Wagen \u00fcber\u00adhaupt, der noch die f\u00fcr die V6<\/span> Familie so charak\u00adte\u00adris\u00adti\u00adschen Schie\u00adbe\u00adt\u00fc\u00adren zeigt.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 7. Mai wurde der Plat\u00adten\u00adgang zwischen den Tram\u00adport\u00adglei\u00adsen voll\u00adendet und es konnte jetzt die endg\u00fcl\u00adtige Bele\u00adgung des Normal\u00adspur\u00adglei\u00adses vorge\u00adnom\u00admen werden. Dazu ist unser V6-Zug bestehend aus V6E-Trie\u00adb\u00ad\u00adwa\u00ad\u00adgen 3644 und der V6BE-Beiwa\u00ad\u00adgen 4683 wieder zusam\u00admen\u00adge\u00adstellt worden. V6E-Trie\u00adb\u00ad\u00adwa\u00ad\u00adgen sind noch mehr\u00adfach \u2026 Weiter\u00adle\u00adsen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[10,11],"tags":[72],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1654"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1654"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1657,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1654\/revisions\/1657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}