{"id":165,"date":"2010-09-12T00:14:10","date_gmt":"2010-09-11T22:14:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.indusi.net\/wp\/?p=165"},"modified":"2010-09-12T00:14:10","modified_gmt":"2010-09-11T22:14:10","slug":"wartungsarbeiten-im-lehrstellwerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2010\/09\/wartungsarbeiten-im-lehrstellwerk\/","title":{"rendered":"Wartungsarbeiten im Lehrstellwerk"},"content":{"rendered":"<p>Es war drin\u00adgend n\u00f6tig: im Lehr\u00adstell\u00adwerk waren im Leucht\u00adt\u00ada\u00adbleau bereits diverse L\u00e4mp\u00adchen ausge\u00adfal\u00adlen und im Stell\u00adwerk Df (D\u2011Bach Fahr\u00addienst\u00adlei\u00adter) funk\u00adtio\u00adnierte der Weichen\u00adwe\u00adcker nicht mehr. Nun kann man ja nicht mal \u201cso eben schnell\u201d irgend\u00adwel\u00adche Signale auf Fahrt stellen und damit die Ausleuch\u00adtung im Tableau pr\u00fcfen, bei einem Stell\u00adwerk m\u00fcssen immer die Abh\u00e4n\u00adgig\u00adkei\u00adten zwischen den Weichen, Signa\u00adlen und den Stell\u00adwer\u00adken unter\u00adein\u00adan\u00adder beach\u00adtet werden. Hinzu kam eine defekte Siche\u00adrung f\u00fcr den Weichen\u00adwe\u00adcker. Der Weichen\u00adwe\u00adcker soll immer dann klin\u00adgeln wenn ein Weichen\u00adan\u00adtrieb gest\u00f6rt ist oder aus einem anderen Grund die Stel\u00adlung der Weiche nicht mit der Stel\u00adlung des Weichen\u00adhe\u00adbels \u00fcber\u00adein\u00adstimmt. Nur weil man die Siche\u00adrung im Schalt\u00adplan gefun\u00adden hat heisst dies nicht dass man sie auch in der Anlage findet. Weder dass die Siche\u00adrungs\u00adnum\u00admer einem Aufschluss dar\u00fcber geben w\u00fcrde wo sich diese Siche\u00adrung befin\u00addet, noch dass sie sich da befin\u00adden w\u00fcrde wo man diese vermu\u00adten w\u00fcrde. Nach etwa vier Stunden Arbeit, einem inten\u00adsi\u00adven Studi\u00adums der Schalt\u00adpl\u00e4ne und viel hantie\u00adren mit der Taschen\u00adlampe waren aber alle defek\u00adten L\u00e4mp\u00adchen getauscht und es bimmelte wieder so wie fr\u00fcher.<br>\n<\/p><div id=\"attachment_164\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/Wartung-im-Lehrstellwerk.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-164\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/Wartung-im-Lehrstellwerk-300x223.jpg\" alt=\"Stefan und Andreas beim warten des Stellwerks Df\" title=\"Wartung im Lehrstellwerk\" width=\"300\" height=\"223\" class=\"size-medium wp-image-164\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/Wartung-im-Lehrstellwerk-300x223.jpg 300w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/Wartung-im-Lehrstellwerk.jpg 720w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-164\" class=\"wp-caption-text\">Stefan und Andreas beim warten des Stell\u00adwerks&nbsp;Df<\/p><\/div>Im Hinter\u00adgrund das ge\u00f6ff\u00adnete elek\u00adtro\u00adme\u00adcha\u00adni\u00adsche Stell\u00adwerk Df, eine Bauform wie sie ab 1912 gebaut wurde, aller\u00addings mit der Schalt\u00adplan\u00adva\u00adri\u00adante von&nbsp;1943.\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Klei\u00adnere Wartungs\u00adar\u00adbei\u00adten im Lehr\u00adstell\u00adwerk. <a href=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2010\/09\/wartungsarbeiten-im-lehrstellwerk\/\">Weiter\u00adle\u00adsen <span class=\"meta-nav\">\u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[26],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}