{"id":1612,"date":"2016-03-16T23:10:48","date_gmt":"2016-03-16T22:10:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/?p=1612"},"modified":"2016-03-16T23:15:35","modified_gmt":"2016-03-16T22:15:35","slug":"ich-bin-ein-luebecker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2016\/03\/ich-bin-ein-luebecker\/","title":{"rendered":"Ich bin ein L\u00fcbecker\u2026"},"content":{"rendered":"
\"Der<\/a>

Der Kieler Verband\u00ads\u00adtrieb\u00adwa\u00adgen II<\/span> Nr. 195
(Foto Patrick Hollmann)<\/p><\/div>\n

Der Kieler Verband\u00ads\u00adtrieb\u00adwa\u00adgen II<\/span> Nr. 195 hat beim Stra\u00ad\u00dfen\u00adbahn\u00admu\u00adseum Sch\u00f6n\u00adber\u00adger Strand lange ein Schat\u00adten\u00adda\u00adsein gefris\u00adtet. <\/span>Er stand auf dem Platz des zuk\u00fcnf\u00adti\u00adgen Tram\u00adports nur unvoll\u00adst\u00e4n\u00addig unter einer Plane einge\u00adh\u00fcllt. <\/span>Der Beginn der Bauar\u00adbei\u00adten am Tram\u00adport vor zwei Jahren verhalf ihm endlich zu seinem ersehn\u00adten Hallen\u00adplatz. Nach Fertig\u00adstel\u00adlung der Schmal\u00adspur\u00adh\u00e4lfte des Tram\u00adports durfte er dann als zweiter Wagen in sein neues Domizil einzie\u00adhen. Ohne H\u00fclle kann er jetzt am Gesche\u00adhen unseres Museums teilnehmen.<\/span><\/p>\n

Aber er erin\u00adnert uns wieder daran: \u201eEigent\u00adlich bin ich ein L\u00fcbe\u00adcker und in Kiel wurde ich von den Stra\u00ad\u00dfen\u00adbah\u00adnern und ihren Freun\u00adden auch immer so genannt\u201c. (In Kiel wurden die Wagen nach ihrem Bau- oder Herkunfts\u00adort benannt. Unser Arbeits\u00adwa\u00adgen 354 war ein \u201eHambur\u00adger\u201c oder \u201eFalken\u00adrie\u00adder\u201c nach seinem Bauort.)<\/span><\/p>\n

Und er erz\u00e4hlt weiter: \u201ein L\u00fcbeck durfte ich mit meiner dorti\u00adgen Nummer 249 die letzte Tour einer L\u00fcbe\u00adcker Stra\u00ad\u00dfen\u00adbahn am fr\u00fchen Morgen des 16.November 1959 fahren. In Bad Schwartau verab\u00adschie\u00addete mich eine alte Dame die schon die Ankunft des ersten Stras\u00adsen\u00adbahn\u00adzu\u00adges am 29.3.1912 erlebt hatte. In Kiel behielt ich als einzi\u00adger L\u00fcbe\u00adcker meinen origi\u00adna\u00adlen Liniennummernkasten.\u201c<\/span><\/p>\n

Anlass genug f\u00fcr uns die R\u00fcck\u00adver\u00adwand\u00adlung des Wagens in den L\u00fcbe\u00adcker 249 zu begin\u00adnen, da auch sein Bruder 196 im letzten Kieler Zustand restau\u00adriert werden soll. Der Wagen soll \u00e4u\u00dfer\u00adlich herge\u00adrich\u00adtet werden im deut\u00adlich dunk\u00adle\u00adren L\u00fcbe\u00adcker Gelb und wieder seine L\u00fcbe\u00adcker Beschrif\u00adtung erhal\u00adten. Im Vorfeld hat der Schrif\u00adten\u00adma\u00adler schon einmal Ziel\u00adschil\u00adder der L\u00fcbe\u00adcker Linie 3 \u201cBad Schwartau \u2014 Schlutup\u201d ange\u00adfer\u00adtigt und vorne einge\u00adsetzt und zeigt sie stolz. Bis der Wagen wieder als L\u00fcbe\u00adcker Zwei\u00adrich\u00adtungs\u00adwa\u00adgen mit druck\u00adluft\u00adbe\u00adt\u00e4\u00adtig\u00adten T\u00fcren seine Runden dreht kann es leicht noch eine Genera\u00adtion dauern. Aber ein Anfang ist gemacht! <\/span><\/p>\n

Viel\u00adleicht finden sich ja aktive oder finan\u00adzi\u00adelle Unter\u00adst\u00fct\u00adzer aus L\u00fcbeck, die diesen Prozess gerne beschleu\u00adni\u00adgen m\u00f6chten?<\/span><\/p>\n

Hiermit haben wir nun wirk\u00adlich aus jeder 1100-mm-Stadt Deutsch\u00adlands und Europas mit eigenen Fahr\u00adzeu\u00adgen ein Exem\u00adplar vor Ort. Der vierte 1100-mm-Betrieb am Ostsee\u00adstrand hat ja keine eigenen Typen. Oder doch?<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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