{"id":1185,"date":"2014-03-16T23:08:09","date_gmt":"2014-03-16T22:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/?p=1185"},"modified":"2014-03-17T00:08:23","modified_gmt":"2014-03-16T23:08:23","slug":"d-bach-hat-ein-signal-erhalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2014\/03\/d-bach-hat-ein-signal-erhalten\/","title":{"rendered":"D\u2011Bach hat ein Signal erhalten"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_1184\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2014\/03\/d-bach-hat-ein-signal-erhalten\/xas_7491\/\" rel=\"attachment wp-att-1184\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1184\" class=\"size-medium wp-image-1184\" alt=\"D-Bachs Signal P2 als Modellsignal\" src=\"http:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/XAS_7491-300x198.jpg\" width=\"300\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/XAS_7491-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/XAS_7491-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\"><\/a><p id=\"caption-attachment-1184\" class=\"wp-caption-text\">Von Gleis 2 mit Lang\u00adsam\u00adfahrt nach E\u2011Tal<\/p><\/div>\n<p>Damit im Lehr\u00adstell\u00adwerk die diver\u00adsen Signal\u00adstel\u00adlun\u00adgen nicht immer so abstrakt sind, hat unser Bahnhof D\u2011Bach ein Licht\u00adsi\u00adgnal erhal\u00adten. Am Stell\u00adwerk Df befin\u00addet sich jetzt ein Modell\u00adbahn\u00adsi\u00adgnal der Baugr\u00f6\u00dfe 0 (Ma\u00dfstab 1:45) welches die Stel\u00adlung des Ausfahr\u00adsi\u00adgnals <span class=\"caps\">P2<\/span> anzeigt. Bei Fahrten gera\u00adde\u00adaus in die einglei\u00adsige Strecke nach A\u2011Dorf wird ein gr\u00fcnes Licht gezeigt, bei Fahrten in die zwei\u00adglei\u00adsige Strecke nach E\u2011Tal dagegen ein gr\u00fcnes und ein gelbes Licht. Dies sind die Signal\u00adstel\u00adlun\u00adgen Hp 1 \u201cFahrt\u201d und Hp 2 \u201cLang\u00adsam\u00adfahrt\u201d. In Grund\u00adstel\u00adlung leuch\u00adten zwei rote Lichter. Dies ist das ehema\u00adlige Signal Hp 00 (heute nur Hp 0) \u201cHalt\u201d. Das Doppel\u00adrot wurde f\u00fcr Neuan\u00adla\u00adgen zwar 1995 abge\u00adschafft, ist heute aber noch an vielen Stellen zu finden.<\/p>\n<p>Das Signal hat eine eigene Strom\u00adver\u00adsor\u00adgung aus dem Relais\u00adraum erhal\u00adten. \u00dcber die Ausleuch\u00adtung des Leucht\u00adt\u00ada\u00adbleaus werden zwei Indus\u00adtrie\u00adre\u00adlais geschal\u00adtet, die wiederum die L\u00e4mp\u00adchen am Signal entspre\u00adchend schalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Damit im Lehr\u00adstell\u00adwerk die diver\u00adsen Signal\u00adstel\u00adlun\u00adgen nicht immer so abstrakt sind, hat unser Bahnhof D\u2011Bach ein Licht\u00adsi\u00adgnal erhal\u00adten. Am Stell\u00adwerk Df befin\u00addet sich jetzt ein Modell\u00adbahn\u00adsi\u00adgnal der Baugr\u00f6\u00dfe 0 (Ma\u00dfstab 1:45) welches die Stel\u00adlung des Ausfahr\u00adsi\u00adgnals <span class=\"caps\">P2<\/span> anzeigt. Bei Fahrten \u2026 <a href=\"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/2014\/03\/d-bach-hat-ein-signal-erhalten\/\">Weiter\u00adle\u00adsen <span class=\"meta-nav\">\u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[69,44,26],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1185"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1185"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1189,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1185\/revisions\/1189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vvm-museumsbahn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}